11月15日

，無人重卡領軍企業智加科技宣布完成A+輪融資，由紅杉資本中國基金領投。此前智加科技已經獲得滿幫集團、華創資本等重量級投資方投資。在獲得來自最頂級創投
、產業鏈上下遊巨頭的資本、資源聯合加持後
，智加科技創始人兼CEO劉萬千表示
，公司將加速推進L4級無人重卡自動駕駛技術研發和落地、安全的規模化車隊建設和行業頂尖人才的引進
，以促進幹線物流場景的產業落地進程

，推動物流產業升級。

頂級L4級自動駕駛技術專注幹線運輸，打造產業鏈巨頭“朋友圈”

作為最早研發無人重卡的科技企業，智加科技由CEO劉萬千和CTO鄭皓創立，團隊80%為核心研發人員，均畢業於斯坦福大學、哈佛大學、卡耐基梅隆大學、清華大學、北京大學、上海交大等知名院校，曾就職於穀歌、雅虎、亞馬遜、騰訊、boshidengzidongjiashilingyudezhimingqiye。zhijiakejishangyehuafangxiangmingque
，miaozhunwanyimeiyuanshichangguimodeganxianyunshushichang，tongguoyingyongzidongjiashijishuyuzhongxingkacheshang
，dafutishengyunshuanquanxing，xianzhujiangdichengben，yijishufunengzhongsuzhenggegaosuwuliudeshichanggeju。

自帶矽穀基因的智加科技也是最早在加州進行無人駕駛路測的國際科技創業公司之一，擁有全球頂尖的L4級自動駕駛的全棧技術解決方案，在矽穀
、北京和蘇州都設有研發中心，同時在中美兩地都有實驗車隊進行測試開發。

頂級技術的突破讓智加獲得了產業鏈上下遊最頂尖企業的攜手，成為他們競相結盟的一支力量。10月27日
，一汽解放新一代智能重卡J7重磅上市，而J7正是智加科技與一汽解放結緣的見證者。今年3月，一汽解放與智加科技達成深度戰略合作
，發揮各自技術優勢，聯合開發智能駕駛商用車產品，推進智能車產業化進程。4月，雙方合作步入“快車道”
，智加科技獨家技術支持一汽解放的J7正式下線，書寫了中國商用車領軍企業與中國重卡自動駕駛技術先驅者擁抱創新、攜手共贏的佳話。目前
，智加科技與一汽解放的合作不斷持續深化，共同探索中國智慧交通運輸解決方案。

而在產業鏈的下遊，智加科技也屢屢結盟更多巨頭，今年5月
，智加科技聯合蘇寧完成行業的又一個“第一”，裝有蘇寧電商貨品的帶掛重卡，完成了行業首個在全工況、真實環境下“倉對倉”的L4級ji無wu人ren駕jia駛shi場chang景jing作zuo業ye，開kai創chuang了le物wu流liu行xing業ye全quan新xin生sheng態tai合he作zuo模mo式shi，在zai技ji術shu落luo地di及ji商shang用yong化hua方fang麵mian均jun具ju有you裏li程cheng碑bei的de意yi義yi。技ji術shu賦fu能neng幹gan線xian運yun輸shu，是shi智zhi加jia科ke技ji商shang業ye化hua的de重zhong要yao市shi場chang戰zhan略lve
，“倉對倉”場景下自動駕駛作業的成功，更為規模化的物流重卡智能化的改造提供了想象空間。

智加科技剛剛與中國最大的運力平台滿幫集團達成獨家戰略合作
，也為這一路徑提供了更大的可靠性。據統計，中國幹線貨車700萬輛中有520萬輛是滿幫會員，這也意味著智加科技不僅擁有了高精地圖數據采集的海量資源支持

，自動駕駛技術更可以通過平台逐步賦能中國近8成的重卡

，最終實現重塑行業生態的目標。

以安全為技術架構核心，2年打造1000輛無人重卡車隊搶占萬億級市場風口

借本次融資助力
，智加科技也將加大測試車輛的新增
，並製定了兩年運營1000輛量級的安全智能駕駛重卡車隊的目標。智加科技CEO劉萬千表示：“安全是自動駕駛商業邏輯的前提
，智加科技的目標非常明確，就是專注於以安全為核心的L4級自動駕駛技術的研發和落地。這在無人重卡的應用上尤為關鍵。目前中國物流成本占GDP的15%，在zai這zhe樣yang一yi個ge萬wan億yi市shi場chang中zhong，智zhi慧hui物wu流liu前qian景jing廣guang闊kuo，智zhi加jia已yi經jing在zai領ling跑pao，打da造zao千qian輛liang規gui模mo的de車che隊dui，也ye將jiang為wei滿man幫bang為wei代dai表biao的de需xu求qiu方fang提ti供gong可ke能neng顛dian覆fu場chang景jing生sheng態tai的de運yun力li支zhi持chi，我wo們men希xi望wang這zhe一yi情qing景jing更geng快kuai一yi些xie實shi現xian。”

自動駕駛領域在資本競相注入後
，對技術和商業化落地能力的考驗也在逐步增強，優勝劣汰、全麵競速將成為未來一段時間的主題。有眾多頂級資本和產業鏈層麵巨頭“加持”，智加科技顯然具備了生態級別助力，無論是產業鏈上遊的OEMziyuan
，haishixiayoudeluodizhicheng，dingjizibendekanzhong，jishudelingxianxing，dourangzhijiajubeilekangdingxingyedenengli，mataixiaoyinghuiweiqidailaizidongjiashilingyuguimohualuodidexiandaoyoushi。

而(er)實(shi)現(xian)技(ji)術(shu)的(de)持(chi)續(xu)領(ling)先(xian)，卓(zhuo)越(yue)團(tuan)隊(dui)的(de)構(gou)建(jian)是(shi)必(bi)要(yao)條(tiao)件(jian)，而(er)優(you)秀(xiu)人(ren)才(cai)的(de)引(yin)入(ru)也(ye)成(cheng)為(wei)智(zhi)加(jia)科(ke)技(ji)發(fa)展(zhan)的(de)又(you)一(yi)重(zhong)心(xin)

，智(zhi)加(jia)科(ke)技(ji)團(tuan)隊(dui)核(he)心(xin)成(cheng)員(yuan)均(jun)來(lai)自(zi)全(quan)球(qiu)最(zui)頂(ding)尖(jian)的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)的(de)高(gao)科(ke)技(ji)企(qi)業(ye)及(ji)研(yan)究(jiu)機(ji)構(gou)。近(jin)期(qi)來(lai)自(zi)西(xi)安(an)交(jiao)通(tong)大(da)學(xue)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)與(yu)機(ji)器(qi)人(ren)研(yan)究(jiu)所(suo)，自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)第(di)一(yi)車(che)隊(dui)隊(dui)長(chang)崔(cui)迪(di)瀟(xiao)博(bo)士(shi)的(de)加(jia)盟(meng)，智(zhi)加(jia)科(ke)技(ji)的(de)研(yan)發(fa)能(neng)力(li)再(zai)添(tian)深(shen)度(du)。優(you)秀(xiu)人(ren)才(cai)是(shi)行(xing)業(ye)破(po)局(ju)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)力(li)量(liang)

，智(zhi)加(jia)科(ke)技(ji)已(yi)經(jing)吸(xi)引(yin)了(le)很(hen)多(duo)頂(ding)級(ji)人(ren)才(cai)的(de)加(jia)盟(meng)，打(da)造(zao)了(le)行(xing)業(ye)領(ling)先(xian)的(de)技(ji)術(shu)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，隨(sui)著(zhe)更(geng)多(duo)夥(huo)伴(ban)的(de)加(jia)入(ru)，更(geng)強(qiang)的(de)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)將(jiang)不(bu)斷(duan)湧(yong)現(xian)，共(gong)同(tong)推(tui)動(dong)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)研(yan)發(fa)最(zui)大(da)價(jia)值(zhi)的(de)實(shi)現(xian)。